中缅国际铁路怒江特大桥开工（川藏铁路怒江特大桥位置）
发布时间：2025-08-12 02:43:12 | 魔幻网
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中缅国际铁路怒江特大桥开工
中缅国际 铁路 大理至瑞丽段的控制性工程——怒江特大桥1月24日全面开工，它也是目前世界上跨度最大的钢桁梁铁路拱桥。
位于云南省施甸县与龙陵县交界处的怒江特大桥全长1024.2米，江面到桥面的高度为211米，大桥主跨采用跨度达490米的钢桁拱梁，一跨飞越怒江天堑，是目前世界上同类型铁路桥梁的最大跨度。
施工方 中铁十八局集团 大瑞铁路指挥长阎树新告诉记者，由于受高黎贡山和怒江特殊地形的限制，怒江车站就设在桥面上，四线桥面的宽度达24.9米，属国内同类型铁路桥梁之最。同时，怒江特大桥的用钢量达4万6千多吨，在国内同类桥梁中是少有的，钢桁梁的制造加工精度、高空拼装的难度和风险也是国内罕见的。
“这座大桥是我国铁路桥梁建设的标志性工程之一，我们与设计、科研和监理单位联合开展科技攻关，在国内铁路建设中首次采用BIM技术，通过工程三维动画超前模拟各工序施工流程，用数据信息化监控指导施工作业。”中铁十八局二公司怒江特大桥项目经理于长彬说。
昆明至缅甸仰光的中缅国际 铁路 全长1920公里，我国境内路段长690公里，昆明至大理的350公里路段已经建成，随着怒江特大桥的全面开工，大理至瑞丽的340公里路段施工进入攻坚阶段。全线建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由现在的7个小时缩短到2个多小时，昆明到瑞丽只需要6个半小时。
川藏铁路怒江特大桥位置
位于云南省保山市和 怒江傈僳族自治州 交界处的保山— 泸水 高速公路上。 勐古怒江特大桥跨越怒江，大桥由主桥及两岸引桥组成，全长1333米。
主桥采用三跨 双塔 双索面半漂浮体系 斜拉桥 ，设计塔高106米，中跨跨径为240米，两个边跨各为100米，主桥全长440米，是云南省跨径最大的一座 钢箱梁 斜拉桥，为保泸高速公路重点控制性工程之一。
在 保泸高速公路中的意义 魔幻网
项目连接滇中、滇西、滇北的重要通道，同时也是 滇藏公路 新通道和通往缅甸、印度的南亚国际大通道。保泸高速是 怒江州 第一条高速，此前，怒江州通往昆明都是从六库经漕涧到瓦窑，转入大保高速前往昆明。
保泸高速建成通车后，标志着高速公路将遍布全省16个州市，届时，昆明到怒江的开车时间将缩短至6小时，与滇西滇西南经济片区和旅游景点的距离也将大大缩短。
以上内容参考 百度百科-勐古怒江特大桥
川藏铁路怒江大桥的地质情况
魔幻网(https://www.23magic.com)小编还为大家带来川藏铁路怒江大桥的地质情况的相关内容。
峡谷地形、活动断裂带。1、峡谷地形：怒江大桥所跨越的怒江峡谷属于深切峡谷地貌，地势陡峭、地形复杂，存在山岩、悬崖、峡谷地质特征。
2、活动断裂带：怒江大桥所在地区位于青藏高原与普兰山地区的交界处，地处横断山系和滇藏地震带相交汇的区域，活动断裂带，地震活动频繁。 以上就是魔幻网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注魔幻网。更多相关文章关注魔幻网：www.23magic.com
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