都高铁时代了衢宁铁路只有160公里每小时有用吗
发布时间：2024-09-29 00:40:33 | 魔幻网
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都高铁时代了衢宁铁路只有160公里每小时有用吗
还是有用的，货客双用。
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铁路运输，乃一种陆上运输方式，400*888*1061.以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。
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铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。
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如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。
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一个铁路运输系统包括很多元素，而且它们之间是相辅相成的。如果没有合适的系统，火车将无法顺利运行。
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首先，是铁路沿线的地理环境。
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其次是系统的用途为何：客运还是货运？如果是客运，还要考虑乘客是通勤者还是中、长途旅行者。
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当弄清楚需求后，便要决定建造的铁路类型：轻铁、重铁还是高速铁路。另外还有单轨铁路、橡胶车轮轨道系统和磁浮铁路等，因为这些线的列车也是以轨道导引行走。现时很多大城市都设有城市轨道交通系统或电车系统。
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决定建造的铁路类型后，便要小心选择使用的轨距。
衢宁铁路基本概况
衢宁铁路是一项连接浙江衢州与福建宁德的铁路项目，全长351公里，沿途设有15个车站。这条铁路对福建省尤其重要，其中宁德境内有94公里，与正在建设的九景衢铁路相接，能够联通浙赣中西部地区。它的东端设计为连接沿海铁路，直达福州和厦门，构建了一条从长江流域直达东南沿海的快速通道。
在2013年，国家发改委的专家团队对项目进行了详细考察和评估，认为新建衢宁铁路具有必要性。铁路的起点是衢州市，途经丽水市和南平市，终点为宁德市。规划中的速度目标为120公里/小时，预计总投资292亿元，预计建设工期为5.5年。2009年，衢宁铁路的建设方案已开始研究，有望在2010年启动，将与温福铁路形成互补，缩短宁德至上海的旅程。
铁道部相关专家曾在2009年对线路进行了实地考察，衢州、南平和宁德三地人民都期盼项目能尽快推进，力争在2010年开工。根据宁德市的铁路发展规划，衢宁铁路与温福铁路共同构建了“一横一纵”的铁路网络，优化了区域交通布局。一旦衢宁铁路在2015年前建成，将为市民提供更短的运输距离，减轻温福铁路的压力，提升出行便利性。
扩展资料
衢宁铁路西起浙江衢州，途经遂昌、松阳、龙泉、庆元，进入我省松溪、政和、屏南、周宁，终至宁德，全长350公里。[1]
衢宁铁路为什么停运
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运营失败导致停运。衢宁铁路由于运营失败导致停运，衢宁铁路的知名度不高，人口不多车次少，车站都离县城太远，再加上车次时间安排不合理，温福动线车太多等因素导致停运。
衢宁铁路，是衢州市与宁德市的国铁Ⅰ级客货共线单线电气化铁路，设计速度为160千米/小时，从衢州站开往宁德站，正线全长379千米，设13座办理客运业务的车站。 以上就是魔幻网小编为大家带来的内容了，想要了解更多相关信息，请关注魔幻网。更多相关文章关注魔幻网：www.23magic.com
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